Sección dedicada a rutas por España. Se dividen por zonas: Cordillera Cantábrica, Pirineos, Sistema Ibérico, Sierra Nevada, Sierra de Ayllón, Sierra de Guadarrama, Sierra de Gredos y Resto de España. Las rutas son de distinto tipo, desde senderismo hasta escalada o alpinismo. También son de dificultad y distancias variables.
Mapa de las Rutas
En el mapa se pueden ver distintas rutas de montaña y sus puntos de inicio. Se añade el tipo de actividad, su dificultad y distancia. Al seleccionar una ruta puedes acceder a su artículo.
Se pueden filtrar las rutas por zonas, tipo de actividad, dificultad, época y recorrido.
Artículos
Aquí se muestran todos los artículos de las rutas. Se pueden filtrar por su localización, tipo de actividad o dificultad.
Circular Pico Zapatero desde Navandrinal
Almanzor desde la Plataforma de Gredos
Peñalara desde La Granja con esquís
Cueva Valiente y Valle Enmedio
Cabeza de Barranco y Cascada del Hornillo
Perdiguera y Cerro de la Genciana
Lista de todos los artículos
Aquí se ofrecen las listas de todos los artículos divididos por zonas.
- Cordillera Cantábrica
- Pirineos
- Sierra de Ayllón
- Sierra de Gredos
- Sierra de Guadarrama
- Sierra Nevada
- Sistema Ibérico
- Resto de España
Cordillera Cantábrica
- Cañón del Tera
- Casasuertes y Majada de Montó
- Circular Maraña-Laguna de Mampodre
- Circular Valle del Ponga
- Circular Vegabaño-Puerto de Beza
- Cornón desde Villar de Vildas
- Curavacas desde Vidrieros
- Del Puerto de Las Señales a Maraña con esquís
- Escalada en Maraña. Sector La Perala
- Escalada en Vegacervera
- Espigüete desde Cardaño de Abajo
- Ferrata de Valdeón
- Lago del Hoyo Empedrado desde el Puerto de San Glorio
- Lagos de Covadonga
- Laguna de las Verdes
- Macizo Central de Picos de Europa: Bulnes-Caín
- Macizo Central de Picos de Europa: Collado Jermoso
- Macizo Central de Picos de Europa: Refugio Urriellu
- Macizo Occidental de Picos de Europa: Canal de Capozo
- Macizo Occidental de Picos de Europa: Vega de Llos
- Macizo Occidental de Picos de Europa: Vegahuerta
- Mampodre con esquís desde Maraña
- Peña Prieta desde Cardaño de Arriba
- Peña Ubiña
- Pico Gilbo desde Horcadas
- Pico Jario por Vegabaño
- Senda del Cares
- Torre Bermeja desde Soto de Valdeón
- Torre del Friero desde Santa Marina de Valdeón
Pirineos
- Aran Park
- Artiga de Lin y Uelhs deth Joèu
- Balcón de Pineta
- Barranco del Formiga
- Bassa d’Arres y Minas Victoria
- Brecha de Rolando
- Cañón de Añisclo
- Castillo de Acher desde la Selva de Oza
- Cerler
- Circo de Troumouse
- Circular con esquís por el Vall de Núria
- Circular San Mauricio-Amitges
- Congost de Montrebei
- Còth de Baretja
- De Torla a Pineta
- Dorres-Santa Maria de Belloc
- Err-Puigmal
- Ferrata del Castellaso
- Foz de Lumbier
- Grandvalira
- Ibón de Acherito
- Ibón de Piedrafita
- Ibón de Plan
- Karst de Arres d’Anie
- Lac de Pombie
- Llanos de La Larri y Cascada del Cinca
- Los lagos de Colomèrs
- Masella
- Mesa de los Tres Reyes desde Linza
- Monte Perdido desde Ordesa
- Nocito-San Úrbez
- Orhi desde Iturzaeta-Larrau
- Perdiguero
- Petrechema desde Linza
- Piau Engaly
- Pico de La Maladeta
- Pico de los Monjes desde Astún
- Picos del Infierno
- Renclusa desde Llanos del Hospital
- Restanca y Lac de Mar
- Saint Lary
- Valle de Estós-Batisielles
- Vía Ferrata Cascada del Sorrosal
- Vignemale desde Pont d’Espagne
Sierra de Ayllón
Sierra de Gredos
- Almanzor desde la Plataforma de Gredos
- Barranco de la Hoz
- Canchal de la Ceja y Torreón
- Cerro de la Escusa desde el Puerto de Casillas
- Circular de Cinco Lagunas: Día 1
- Circular de Cinco Lagunas: Día 2
- Circular Navalguijo: Laguna de la Nava
- Circular Navalguijo: Laguna de los Caballeros y Covacha
- Circular Pico Zapatero desde Navandrinal
- Circular Valle de Iruelas desde El Tiemblo
- Cuerda del Calvitero
- Guijo de Santa Bárbara-Nuestra Señora de las Nieves
- Juraco y Covacha desde Puerto Castilla
- La Galana y el Mogote del Cervunal
- Lanchamala y Serradillas desde Piedralaves
- Morezón con esquís desde la Plataforma
- Plataforma de Gredos-Laguna Grande
- Plataforma de Gredos-Morezón por corredor
- Pueblos abandonados de Aravalle
- Torozo desde el Puerto del Pico
Sierra de Guadarrama
- Cabeza de Barranco y Cascada del Hornillo
- Cabeza Líjar desde el Alto del León
- Cerro de San Pedro
- Circular Puerto de Cotos y Laguna Grande de Peñalara
- Circular Siete Picos y Camino Schmidt desde Cercedilla
- Cuerda del Mondalindo desde Bustarviejo
- Cueva Valiente y Valle Enmedio
- Escalada en la Pared del Zabala
- Hueco de San Blas y Circo Glaciar de Hoyo Cerrado
- Integral de La Mujer Muerta
- Integral de La Pedriza
- La Barranca: Circular Maliciosa y Bola
- La Jarosa-Ermita de Altar Mayor
- La Maliciosa con esquís
- La Najarra desde Miraflores de la Sierra
- Machota Baja con esquís desde Zarzalejo Estación
- Monte Abantos y Pozos de Nieve de Felipe II
- Peguerinos-Campamento Peñas Blancas
- Peñalara desde La Granja con esquís
- Perdiguera y Cerro de la Genciana
- Ruta Circular Fresnedillas
- Ruta Fortín Fresnedillas
- San Benito con esquís desde el Puerto de la Paradilla
- Siete Picos por la Fuenfría
- Subida a El Estepar en la Sierra de Hoyo
- Valdesquí
Sierra Nevada
Sistema Ibérico
- 1ª Etapa Sierra de Albarracín en bici: Cella-Albarracín
- 2ª Etapa Sierra de Albarracín en bici: Albarracín-Cella
- Barranco del Río Dulce en bici
- Escalada en hielo en Neila
- Escalada en Valeria
- Hayedo de Peña Roya
- Hoz Cerrada y Hoz del Agua
- Javalambre por la Estación de Esquí
- Lagunas de Neila
- Las Chorreras de Enguídanos
- Moncayo desde el Santuario
- Pico Urbión y Laguna Negra
- Vías ferratas de Fuertescusa
Resto de España
- Almonaster desde Los Romeros (Huelva)
- Caldera de Taburiente y Cascada de Colores
- Cubo de la Galga
- El Chorritero de Ovejuela
- El Chorro de Las Batuecas
- Escalada en Siurana
- La Bolla Grande y Chica desde el Puerto Viejo
- La Hastiala desde Monsagro
- Los 1500 de la Sierra de Gata desde El Gasco
- Marcos y Cordero
- Monte Jálama desde el Puerto de Santa Clara
- Peña de Francia desde La Alberca
- Peñón de Ifach
- Pico Cervero
- Ruta de los Volcanes. Los Canarios-Faro de Fuencaliente
- Ruta de los Volcanes. Refugio de El Pilar-Los Canarios
Planificación de las rutas
Planificar el recorrido de una ruta es fundamental antes de realizar cualquier tipo de actividad en el medio natural. Además, hay que tener en cuenta su dificultad y el tiempo o el material necesarios para desarrollarla.
En nuestras rutas se ofrecen datos como el track, la distancia, el desnivel y la dificultad. Además, se añaden también algunos datos de interés (fauna, flora, paisaje…) y recomendaciones (época, material, niños..). Esto se hace con la idea de que el lector tenga la mayor información posible de la ruta y el entorno.
Dicho esto, nuestra información no tiene ningún carácter oficial y no deben tomarse decisiones importantes basadas en ella. Cada uno debe conocer los riesgos y las condiciones físicas y técnicas necesarias para cada recorrido. Para saber más sobre una ruta se puede obtener información en oficinas de turismo, centros de interpretación y similares, o bien consultar en guías y mapas de montaña. Si queremos ir en compañía de un profesional siempre podemos contratar un guía de montaña, escalada o cualquier otro tipo de actividad.
Con la idea de que cada uno pueda planificarse su propia ruta, aquí se van a explicar algunos de los aspectos más importantes a la hora de planificar un recorrido.
Consulta de información
Esto supone la mayor parte del trabajo previo a realizar la actividad. Se pueden consultar muchas fuentes de información:
- Guías y libros
- Cartografía
- Internet (Wikiloc, portales oficiales…)
- Gente local (empresas de turismo, guías de montaña, refugios…)
Todo lo que recopilemos nos ayudará a buscar y trazar itinerarios, y calcular las distancias, desniveles y tiempos (DDT). También es importante marcar los puntos de interés de la ruta (refugios, fuentes, pasos complicados, vegetación, etc).
Cartografía. Diseño de rutas
La cartografía es fundamental tanto para la planificación como para el desarrollo de cualquier ruta de montaña. En Internet disponemos de la página del IGN, un excelente visor cartográfico con distintas capas (raster, ortofoto, lídar, callejero, etc) y donde podemos diseñar rutas y descargar los tracks.
En Google Earth podemos ver imágenes satélites de la zona y comprobar de forma más interactiva los senderos o los desniveles, además de ver fotografías de algunos sitios. Las capas de ortofotografía (PNOA) y satelitales son muy útiles ya que nos permiten ver el estado de los caminos o la vegetación de la zona.
Durante la actividad es interesante disponer de mapas físicos, los cuales se pueden comprar de distintas zonas y resoluciones. En la Librería Desnivel podemos ver una amplia gama de mapas disponibles por zonas.
Para guardar y tranportar nuestros mapas lo mejor es disponer de un portamapas. En su interior, el mapa se encuentra protegido de los elementos. Además, podemos ajustarlo a la zona por la que nos vamos a mover y así evitar tener que desplegarlo y que acabe deteriorándose.
Dificultad. Método MIDE
Para valorar la dificultad de un ruta una herramienta muy útil es el Método MIDE. Este sistema nos ayudará a graduar la dificultad técnica y física de nuestra ruta, así como clasificarla según parámetros como la distancia o el desnivel.
Al calcular el MIDE, obtenemos un tiempo aproximado de duración del recorrido y una valoración del 1 al 5 de la dificultad según el medio, itinerario, desplazamiento y esfuerzo.
Cálculo de tiempos
De manera orientativa se pueden calcular los tiempos de duración de una ruta, aunque esto dependerá de nuestro ritmo y nivel físico. Para grupos normales a un ritmo medio, los tiempos se suelen calcular de la siguiente manera:
- Opción A: se cuentan 3 km por hora. A este tiempo le sumamos 10′ por cada 100 m de desnivel (tanto de subida como de bajada, salvo que la bajada sea cómoda por pista) y luego se suma un 10% de las paradas.
- Opción B: método MIDE. Se utilizan las constantes por hora de 300 m de desnivel positivo, 500 m de desnivel negativo y 4 km de progresión en llano. Se añade un 10% de paradas (20% en invierno).
Material
El material o equipo que necesitamos para una ruta nos va a permitir y ayudar a realizarla. Una buena planificación de la ropa que nos vamos a poner, el material que necesitamos meter en la mochila y el agua y la comida necesarias, es imprescindible para que no nos falte de nada durante el recorrido. Siempre es mejor preparar el material un día antes de la actividad y revisarlo una o varias veces para comprobar que todo esté correcto.
Lista de material
- Mochilas: para una actividad de un día es suficiente con una mochila de 20 o 30 litros. Para más de 1 día es necesaria una capacidad mayor.
- Primeras capas/Camisetas: es conveniente usar componentes activos o fibras. Estas prendas tienen la función principal de sacar el sudor al exterior y pueden ser de manga corta o larga.
- Segundas capas: también pueden ser componentes activos o fibras. Su función es crear una capa de aire cálido sobre las primeras capas y tienen que ser de manga larga.
- Capas exteriores: dependiendo de la actividad y de las condiciones meteorológicas pueden ser con o sin membrana. Se encargan de aislar nuestro cuerpo del exterior.
- Pantalones: de componentes activos o fibras. Pueden ser cortos o largos dependiendo de la época del año y con o sin membrana según nuestras necesidades.
- Calzado: este puede ser muy variado. En la montaña lo más común es llevar botas que nos protejan hasta los tobillos, para evitar esquinces y torceduras de pie. Tenemos calzado con o sin membrana.
- Saco de dormir: los sacos se distinguen según su temperatura de confort. Esta es la temperatura mínima a la que podemos dormir dentro de ellos cómodamente. Pueden estar rellenos de fibra o plumas.
- Esterilla: su función es aislar los sacos del suelo. Son hinchables de aire o de espuma.
- Otros materiales: comida, bebida, guantes, gorro, gafas, bastones, frontal, hornillo, rafia, tienda…
- Material técnico: depende de la actividad que vayamos a realizar (senderismo, alpinismo, barranquismo, escalada, esquí…).
Meteorología
La meteorología es uno de los principales aspectos a considerar a la hora de planificar una ruta y también lo que puede ocasionar más problemas en la montaña.
El principal motivo de esto es que el grado de exposición a los elementos es máximo y la meteorología en áreas de montaña es más extrema y cambiante en un corto intervalo de tiempo. Ya sea en invierno, con la llegada de nieblas que nos dificulten la visibilidad, o en verano, con la formación de tormentas con aparato eléctrico.
Las principales variables a consultar a la hora de planificar una ruta son la temperatura, la precipitación y el viento. Para áreas de montaña la AEMET elabora todos los días un pronóstico específico para los principales sistemas montañosos de nuestro país.
Seguridad. Gestión de Riesgos
El peligro es cualquier tipo de circunstancia capaz de causarnos daño, mientras que el riesgo es la posibilidad de que el peligro se materialice. Valorar los riesgos es muy importante a la hora de planificar una actividad. El riesgo cero en la montaña no existe, pero cuanto mejor llevemos planificada una ruta, menor riesgo tendremos al realizarla.
Esto incluye conocer lo mejor posible el itinerario, alternativas, refugios cercanos, fuentes y puntos de no retorno. Con esta información podremos planificar los horarios, ritmos, paradas o el equipo necesario para la actividad.
La mayoría de los accidentes que ocurren en la montaña se deben a una falta de percepción de los riesgos, aunque hay que destacar que muchas veces son consecuencia de una falta de experiencia, baja condición física o material inadecuado.
Ahora se van a analizar algunos de los riesgos más importantes a los que nos vamos a ver expuestos en nuestras rutas (la mayoría meteorológicos). La mejor manera de prepararnos frente a un riesgo es la prevención.
Bajas Temperaturas. Sensación térmica
La sensación térmica por frío se obtiene de la combinación de la temperatura y el viento. A más viento, más baja es la sensación térmica y más rápido se acelera la pérdida de calor en el cuerpo. Las bajas temperaturas hacen que podamos sufrir hipotermia o congelaciones.
Por esta razón, es importante conocer la temperatura y el viento que va a hacer a lo largo de nuestro recorrido y, en función de ello, determinar la vestimenta y calzado adecuados.
Hipotermia
La hipotermia se da por el descenso de la temperatura corporal por debajo de los 35ºC. Esto se puede producir al exponernos a temperaturas muy bajas, lluvias, nevadas o permanecer debajo del agua. A medida que la temperaturas de nuestro cuerpo disminuye, la hipotermia se agrava, produciéndose distintos síntomas.
La mejor manera de prevenir la hipotermia es siguiendo estas recomendaciones:
- Conocer las previsiones y alertas meteorológicas para la ruta.
- Utilizar una vestimenta y calzado adecuados: capas, gorro, guantes, botas, polainas, manta térmica, funda vivac, etc.
- Llevar ropa seca de recambio. La ropa húmeda o mojada hace que nos quedemos más fríos.
- Evitar paradas en zonas desprotegidas o acortarlas. Siempre comer y beber adecuadamente, si puede ser caliente.
- Mantenerse en movimiento.
Niebla
La niebla es otro de los fenómenos que genera más problemas en la montaña. Hace que perdamos el sentido de la orientación, el camino o hasta nuestros propios compañeros. Por ello, ante este tipo de situaciones, lo mejor es siempre permanecer juntos. Debemos llevar brújula, mapa o gps para poder posicionarnos en todo momento.
Altas Temperaturas. Golpe de Calor
El calor es también un factor a tener en cuenta en la montañas de nuestras latitudes. En verano es conveniente evitar las horas centrales del día, sobre todo si nuestra ruta transcurre por un sitio con pocas sombras.
Para prevenir un golpe de calor es importante llevar protección (gafas, gorra, crema…) y beber agua en abundancia.
Rayos
Los rayos se forman por la diferencia de cargas entre las partículas de las nubes. Se producen en las tormentas, que se originan sobre todo en zonas de montaña, en verano y durante las horas centrales del día. En estas condiciones es cuando el intenso calor forma los cumulonimbos, nubes de desarrollo vertical responsables de las tormentas. Los rayos también pueden producirse en frentes no tormentosos, erupciones o incendios, aunque son poco habituales.
Aunque las tormentas son predecibles por los modelos, es difícil saber a qué hora van a empezar y dónde va a haber actividad eléctrica. Por esta razón, si vamos a realizar una actividad el mismo día que hay previsión de tormenta, debemos considerar comenzar la ruta a primera hora, con el fin de acabarla antes de que apriete el calor. Durante la actividad tenemos que estar pendientes del estado del cielo y la evolución de las nubes.
Si vemos que se acerca una tormenta, tenemos que abandonar la zona de cimas y crestas y descender en altitud. Las zonas de bosque son seguras, pero los árboles aislados son blancos fáciles para los rayos y no tenemos que acercarnos.
Si vamos a protegernos en una cueva no hay que situarse ni en la boca de la cavidad ni tampoco en el mismo fondo.
En el caso de que nos encontremos en una zona elevada y sin protección frente a los rayos, hay que desprenderse de los aparatos metálicos y apagar el móvil o cualquier otro dispositivo electrónico. Tenemos que sentarnos sobre nuestras mochilas y adoptar una posición con la cabeza entre las piernas, reduciendo al máximo nuestra altura.
Deprendimientos y aludes
Los desprendimientos pueden ocurrir en cualquier área de montaña, sobre todo en actividades como la escalada, aunque no son causantes de muchos accidentes. Para prevenirlos tenemos que conocer las zonas expuestas, evitar acumulaciones de gente que puedan derivar en desprendimientos, minimizar el tiempo de exposición y avisar en caso de caídas de piedras.
Los aludes se producen en zonas donde la acumulación de nieve produce un deslizamiento de esta ladera abajo. Hay distintos tipos de aludes (placa, fusión, nieve reciente) y se pueden desencadenar por distintas razones y condiciones meteorológicas. La mejor manera de prevenirlos es conocer las zonas y canales donde se producen aludes y evitarlas, así como reducir el tiempo de exposición. Es importante tener cierto conocimiento del estado del manto nivoso y consultar el boletín de peligro de aludes de la AEMET.
Resbalones, caídas, falta de conocimientos técnicos
A veces por falta de concentración, cansancio o preparación, surgen problemas como resbalones o caídas. Algunos pueden resultar sin consecuencias pero otros pueden ser más graves y producir lesiones. Por ello es importante siempre conocer las condiciones de la ruta y su dificultad, para saber si esta es apta según nuestras condiciones físicas y técnicas.
También es necesario saber con quién vamos, su edad, experiencia y posibilidades; así como tener claro qué hacer en caso de accidente.
Siempre se puede contratar un guía cualificado que conozca la zona y nos ayude a realizar la actividad, ya sea de senderismo, bici, escalada o cualquier otro tipo.
Otros riesgos
- Oscuridad: este riesgo puede derivarse de alargar nuestras actividades (ya sea intencionadamente o por falta de planificación) hasta después de que anochezca. En este caso es fundamental llevar linterna o frontal con baterías de recambio y no desorientarnos.
- Fauna y flora: siempre hay que conocer algo sobre la fauna y flora de la zona en la que estamos. Tenemos que evitar coger o ingestar futos o setas a no ser que los conozcamos perfectamente. Respecto a la fauna, siempre hay que respetar el ganado y estar pendientes de animales potencialmente peligrosos como garrapatas, avispas, culebras, escoloprendas o escorpiones, si bien es cierto que todos los animales nos van a evitar a no ser que invadamos su territorio.
Socorro en montaña
Si nos vemos envueltos en un accidente en una de nuestras rutas tenemos que actuar siguiendo la pauta del PAS:
- Proteger: evitar exponernos a otros peligros
- Alertar: avisar a los equipo de socorro
- Socorrer: aplicar primeros auxilios
El principal objetivo del salvamento es poner a salvo el grupo (tanto el accidentado como el resto), sin poner en peligro a los rescatadores.
Hay distintas señales de socorro tanto para avisar de un accidente como para comunicarnos con los servicios de rescate. Estas pueden ser luminosas (linterna, frontal) o acústicas (silvido, pito, grito).
Para ser rescatados es fundamental transmitir nuestra ubicación. Para ello podemos emplear mapas, un gps o el teléfono móvil. En un mapa o gps podemos sacar las coordenadas en las que nos ubicamos (tenemos que especificar el DATUM y el sistema de coordenadas geográficas o UTM), mientras que con un móvil la manera más sencilla es compartir nuestra ubicación por WhatsApp, aunque esto depende de que tengamos cobertura.
Si el problema es que nos hemos perdido nosotros o alguno de nuestros compañeros, lo primero es averiguar nuestra ubicación e informar a los servicios de rescate del mayor número de datos posible de la persona perdidida (nombre, edad, vestimenta, enfermedades, último punto donde se le vio, etc.), así como de las condiciones meteorológicas, del terreno y el tiempo que lleva desaparecida.
En montaña la ayuda externa puede venir por tierra o por helicóptero. El helitransporte, aunque más rápido y eficaz, tiene limitaciones como la visibilidad (oscuridad, nubosidad) y el viento.
Rescates en helicóptero
Para los rescates en helicóptero tenemos que describir a los rescatadores lo mejor posible las condiciones del lugar, si hay algún punto de aterrizaje, vegetación, visibilidad, obstáculos, etc. Entre las acciones que podemos llevar a cabo para facilitar un rescate en helicóptero se encuentran:
- Buscar y limpiar una zona de aterrizaje de un diámetro de unos 20 metros, donde no haya obstáculos que superen el metro de altura. Cuanto más plana mejor
- Agrupar el grupo y siempre tener visión del helicóptero. Mantenerse algo separados de la zona de aterrizaje.
- Tener controlados todos los objetos que se puedan volar (abrigos, gorros, guantes, cuerdas, etc.).
- De manera general, no debemos aproximarnos nunca al helicóptero. En caso de que tuvieramos que hacerlo por instrucciones de la tripulación, nunca hay que acercarse por la cola y, si está en pendiente, siempre por el lado del valle.
- Las indicaciones principales que podemos hacer al helicóptero son: en forma de Y, con los brazos levantados (se traduce en «Yes», significa que necesitamos ayuda); o N, con un brazo inclinado hacia arriba y otro hacia abajo (esto indica al piloto que no somos nosotros los que necesitamos ayuda).
- El helicóptero aterriza de cara el viento, por lo que las indicaciones debemos realizarlas siempre en frente de la zona de aterrizaje.
